গাজীপুরে ৯ কোটি টাকার সড়ক ধসে নদীগর্ভে, নেপথ্যে হরিলুটের অভিযোগ

যাতায়াতের কষ্ট লাঘব করতে খরচ করা হয়েছিল প্রায় ৯ কোটি টাকা। কিন্তু সেই সুখ সইলো না তিন মাসও। গাজীপুরের শ্রীপুরে রাজাবাড়ী থেকে দমদমা পর্যন্ত বিপুল ব্যয়ে নবনির্মিত একটি পাকা সড়কের প্রায় এক কিলোমিটার অংশ উদ্বোধনের মাত্র তিন মাসের মাথায় ধসে নদীগর্ভে চলে গেছে। একই সঙ্গে সড়কের বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টে দেখা দিয়েছে বিশাল ফাটল। ধস ঠেকাতে নদীর তীরে যে প্রতিরক্ষামূলক ব্লকগুলো বসানো হয়েছিল, সেগুলোও ভেঙে বিলীন হয়ে যাচ্ছে। স্থানীয় বাসিন্দাদের অভিযোগ, সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তাদের চরম উদাসীনতা, তদারকির অভাব এবং প্রকল্পের অর্থ হরিলুটের কারণেই কোটি কোটি টাকার এই সরকারি সম্পদ আজ নদীগর্ভে।

শ্রীপুর উপজেলা প্রকৌশল কার্যালয় সূত্রে জানা গেছে, উপজেলা সদর থেকে জেলা শহরে যাতায়াত সহজ করার উদ্দেশ্যে ২০২১ সালে রাজাবাড়ী থেকে প্রহলাদপুর ইউনিয়নের দমদমা পর্যন্ত সাড়ে পাঁচ কিলোমিটার পাকা সড়ক নির্মাণের প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়। কাজটির কার্যাদেশ পায় মেসার্স সালাম ট্রেডার্স নামের একটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। প্রকল্পটির কাজ ২০২৪ সালের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা থাকলেও দফায় দফায় মেয়াদ বাড়িয়ে শেষ পর্যন্ত ২০২৬ সালের শুরুর দিকে এর নির্মাণকাজ শেষ করা হয়। কিন্তু কাজ শেষ হতে না হতেই সাড়ে পাঁচ কিলোমিটার সড়কের সূতি নদী সংলগ্ন চিনাশুকানিয়া গ্রামের প্রায় এক কিলোমিটার অংশ দেবে নদীতে চলে গেছে। বর্তমানে ধসে যাওয়া ওই অংশটি দিয়ে যাতায়াত করা চরম ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছে। পরিস্থিতির ভয়াবহতা লুকাতে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে এখন ভাঙা অংশগুলোতে মাটি ও বালুর বস্তা ফেলে জোড়াতালি দিতে দেখা যাচ্ছে।

চিনাশুকানিয়া গ্রামের বাসিন্দা মহসিনুল ইসলাম ক্ষোভ প্রকাশ করে জানান, মাত্র তিন মাস আগে রাস্তাটির কাজ শেষ হলো। এর মধ্যেই এক কিলোমিটার এলাকা ভেঙে শেষ। রাস্তার একটা বড় অংশ ধসে সোজা নদীতে চলে গেছে। এখন এই রাস্তা দিয়ে হাঁটাই বিপজ্জনক। ঠিকাদারের লোকেরা এখন ভাঙা জায়গায় বালুর বস্তা ফেলছে। কিন্তু বর্ষার পানির তোড়ে এই সামান্য বস্তা কি রাস্তা রক্ষা করতে পারবে?

দমদমা গ্রামের আরেক বাসিন্দা সিরাজুল ইসলাম বলেন, “সড়ক নির্মাণের কাজ শেষ হতে না হতেই এটি হঠাৎ দেবে যেতে শুরু করে। দিনদিন ফাটল ও ভাঙনের পরিধি বাড়ছে। এই সড়কটি নির্মাণ করার সময় নদীর তীরবর্তী অংশ রাতারাতি বালু আর নরম মাটি দিয়ে ভরাট করা হয়েছিল। মাটি ফেলার পর তা ঠিকমতো রোলিং বা শক্ত করা হয়নি। কাঁচা ভিত্তির ওপর পিচ ঢালাই করার কারণেই আজকে এই দশা হয়েছে। সরকারি কোনো কর্মকর্তা এসে তখন ঠিকমতো তদারকি করেননি।” লুৎফর রহমান নামের আরেকজন অভিযোগ করেন, ভিটবালু ও নিম্নমানের সিমেন্ট দিয়ে নদীর তীরের ব্লকগুলো জোড়া দেওয়া হয়েছিল। কাজের শুরুতেই স্থানীয়রা প্রতিবাদ করেছিলেন। কিন্তু ঠিকাদারের লোকজন উল্টো ভয়ভীতি ও হুমকি দেওয়ায় অনেকেই মুখ বন্ধ রাখতে বাধ্য হন।

এ বিষয়ে জানতে চাইলে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান মেসার্স সালাম ট্রেডার্সের স্বত্বাধিকারী আব্দুস ছালাম কিছুটা উগ্র স্বরেই জানান, কাজ শেষ হওয়ার কয়েক মাস পর সড়কের কিছু অংশ দেবে গেছে এটা সত্য। তবে প্রকল্পের বিল উত্তোলন করা হলেও তাঁদের সিকিউরিটি বা জামানতের টাকা দুই বছর পর্যন্ত সরকারি কোষাগারে জমা থাকবে। দুই বছরের মধ্যে যতবার রাস্তা ভাঙবে, ততবার তাঁরা এটি ঠিক করে দেবেন।

অন্যদিকে শ্রীপুর উপজেলা প্রকৌশলী মো. তৌহিদ আহমেদ ঘটনার সত্যতা স্বীকার করে জানান, সড়ক দেবে যাওয়ার খবর পেয়ে ইতিমধ্যেই ঘটনাস্থলে লোক পাঠিয়ে পরিদর্শন করা হয়েছে। বর্ষার এই মৌসুমে স্থায়ী সংস্কারকাজ করা সম্ভব নয়। ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান মূল বিল তুলে নিলেও তাদের জামানতের ১০ শতাংশ টাকা অর্থাৎ প্রায় ১ কোটি টাকা এখনো আটকে রাখা হয়েছে। সেই টাকা দিয়েই সড়কটি পুনরায় স্থায়ীভাবে মেরামত করা হবে। তবে কাজের শুরুতে নিম্নমানের সামগ্রী ব্যবহারের বিষয়টি খতিয়ে দেখা হচ্ছে এবং অভিযোগ প্রমাণিত হলে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের বিরুদ্ধে কঠোর আইনগত ব্যবস্থা নেওয়া হবে।