মার্চে খুলছে কমলাপুর স্টেশন: বাড়ছে মেট্রো রেলের সময়

রাজধানীর গণপরিবহন ব্যবস্থায় বৈপ্লবিক পরিবর্তন আনা পরিবেশবান্ধব যান মেট্রো রেলের সেবার পরিধি আরও বড় হতে যাচ্ছে। উত্তরার পর এবার দেশের সর্ববৃহৎ রেলওয়ে স্টেশন কমলাপুরের সাথে সরাসরি যুক্ত হচ্ছে মেট্রো নেটওয়ার্ক। ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) আগামী বছরের মার্চ মাসের মধ্যে মতিঝিল থেকে কমলাপুর পর্যন্ত বর্ধিত অংশ ও নতুন স্টেশনটি যাত্রী চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করার জোর প্রস্তুতি নিচ্ছে। কর্তৃপক্ষের ধারণা, কমলাপুর স্টেশনটি সচল হলে মেট্রো রেলে দৈনিক যাত্রী যাতায়াতের সংখ্যা বর্তমানের চেয়ে আরও অন্তত ২০ শতাংশ বেড়ে যাবে।

বর্তমানে উত্তরা উত্তর স্টেশন থেকে মতিঝিল পর্যন্ত অংশে প্রতিদিন গড়ে ৪ লাখ ১০ হাজার যাত্রী যাতায়াত করছেন। সম্প্রতি ৭ জুন থেকে রাতের ট্রিপে চলাচলের সময় মাত্র ২০ মিনিট বাড়ানোর পরই মেট্রোতে দৈনিক গড়ে আরও ১০ হাজার নতুন যাত্রী যুক্ত হয়েছেন। সময় বাড়ানোর আগে এই সংখ্যাটি ছিল প্রায় ৪ লাখ। কোনো কোনো কর্মদিবসে এখন দৈনিক যাত্রীসংখ্যা ৪ লাখ ২৫ হাজারও ছাড়িয়ে যাচ্ছে। এই বিপুল জনস্রোতের কথা মাথায় রেখে ধাপে ধাপে মেট্রো রেলের চলাচলের সময়সীমা আরও বাড়ানোর দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা করছে ডিএমটিসিএল।

কেন রাতারাতি সময় বাড়ানো সম্ভব নয়?

মেট্রো রেলের চলাচলের সময়সীমা হঠাৎ করে বাড়ানো কেন ঝুঁকিপূর্ণ, তা ব্যাখ্যা করেছেন ডিএমটিসিএলের পরিচালক (অপারেশন অ্যান্ড মেইনটেন্যান্স) নজরুল ইসলাম। তিনি জানান, মেট্রো রেলের দৈনিক যাত্রার সময় ধাপে ধাপে বাড়ানোর পরিকল্পনা প্রথম থেকেই ছিল। তবে কারিগরি ও যাত্রী সুরক্ষার বিষয়টি বিবেচনা করে তবেই চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নিতে হয়।

তিনি আরও বলেন, “রাতে যখন শেষ ট্রেনটি চলাচল বন্ধ করে, ঠিক তখন থেকেই আমাদের প্রকৌশলী ও টেকনিশিয়ানদের মূল রক্ষণাবেক্ষণের কাজ শুরু হয়। প্রতিটি ট্রেনকে ডিপোতে নিয়ে নিখুঁতভাবে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করতে হয়। এরপর পরদিন ভোরবেলা যাত্রী তোলার আগে লাইন ও সিগন্যাল ঠিক আছে কি না তা দেখতে প্রায় দুই ঘণ্টা জুড়ে ‘ট্রায়াল রান’ বা পরীক্ষামূলক চলাচল সম্পন্ন করতে হয়। তাই চাইলেই হুট করে রাতারাতি সময় বাড়িয়ে দেওয়া যায় না।” তবে বর্তমানে মতিঝিল-উত্তরা রুটে ১২ সেট ট্রেন নিয়মিত চললেও, সামনে কমলাপুর স্টেশন চালু হলে এবং সময় আরও বাড়ানো হলে একযোগে ১৪ সেট ট্রেন লাইনে নামানোর পরিকল্পনা রয়েছে তাদের।

ভোর থেকে মধ্যরাত পর্যন্ত মেট্রো চালুর দাবি

মেট্রো রেলের ওপর মানুষের নির্ভরতা বাড়ার সাথে সাথে এর সেবার সময়সীমা আরও বাড়াতে নিয়মিত যাত্রীদের চাপ বাড়ছে। বর্তমানে সাধারণ মানুষের দাবি, রাজধানীর কর্মব্যস্ত জীবনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে মেট্রো রেলের সেবা সকাল ৬টা থেকে শুরু করে রাত ১২টা পর্যন্ত (দৈনিক ১৮ ঘণ্টা) চালু রাখা উচিত। একই সাথে ছুটির দিন শুক্রবারেও সকাল থেকে ট্রেন চালানোর দাবি উঠেছে।

মিরপুরের পল্লবীর বাসিন্দা মেরিনা আক্তার নিজের অভিজ্ঞতা জানিয়ে বলেন, পরিবার নিয়ে প্রায়ই ঢাকার বাইরে যাওয়ার জন্য কমলাপুর রেলস্টেশন থেকে সকাল সাড়ে ৭টার আন্তঃনগর ট্রেন ধরতে হয়। কিন্তু এত সকালে মেট্রো রেল চালু না থাকায় বাধ্য হয়ে চরম ভোগান্তি নিয়ে সিএনজি অটোরিকশা বা অন্য যানবাহনের ওপর নির্ভর করতে হয়। কমলাপুর স্টেশন চালু হওয়ার পাশাপাশি ভোর ৬টা থেকে ট্রেন চললে দেশের বিভিন্ন প্রান্ত থেকে আসা ও যাওয়া হাজার হাজার মানুষ উপকৃত হবেন। মিরপুর থেকে কারওয়ান বাজারে নিয়মিত অফিস করা একুশ তফাদার জানান, মেট্রো রেল চালুর শুরুতে ভোর থেকে মধ্যরাত পর্যন্ত সেবা দেওয়ার কথা বলা হয়েছিল। যাত্রী চাহিদার বিষয়টি বিবেচনা করে দ্রুত সকাল ৬টা থেকে রাত ১২টা পর্যন্ত পূর্ণাঙ্গ সময়সূচি কার্যকর করা দরকার।

কমলাপুর প্রকল্পের অগ্রগতি ও ভবিষ্যৎ লক্ষ্যমাত্রা

২০২২ সালের ডিসেম্বরে উত্তরা থেকে আগারগাঁও অংশ চালুর মাধ্যমে যাত্রা শুরু করা এমআরটি লাইন-৬ (MRT Line-6) প্রকল্পের তৃতীয় ধাপের আওতায় এখন মতিঝিল থেকে কমলাপুর পর্যন্ত সম্প্রসারণের কাজ চলছে। এমআরটি লাইন-৬-এর প্রকল্প পরিচালক আব্দুল ওহাব কাজের অগ্রগতি নিয়ে সন্তোষ প্রকাশ করে জানান, বিদ্যুৎ সংযোগ, সিগন্যালিং ব্যবস্থা ও মেকানিক্যাল কাজ অত্যন্ত দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলছে। ইতিমধ্যেই এই অংশের প্রায় ৮৫ শতাংশ কাজ শেষ হয়েছে। আগামী বছরের মার্চে স্টেশনটি চালুর প্রাথমিক লক্ষ্য থাকলেও চলতি বছরের ডিসেম্বরের মধ্যেই এই বর্ধিত অংশে ট্রায়াল রান বা পরীক্ষামূলক ট্রেন চালানো শুরু হবে।

নগর বিশেষজ্ঞ আদিল মুহাম্মদ খান বলেন, কমলাপুর স্টেশনের সাথে সরাসরি সংযোগ তৈরি হলে দেশের সবচেয়ে বড় রেলওয়ে স্টেশনের ট্রেন যাত্রীদের একটি বিশাল অংশ যানজট এড়াতে সরাসরি মেট্রোতে যুক্ত হবেন। এর বাইরে গোপীবাগ, কমলাপুর, মান্ডা ও এর আশপাশের বিশাল আবাসিক এলাকার সাধারণ মানুষ নতুন যাত্রী হিসেবে যুক্ত হবেন। ফলে দৈনিক যাত্রীসংখ্যা তাদের প্রাথমিক লক্ষ্যমাত্রা ৫ লাখকেও ছাড়িয়ে যেতে পারে। তবে এই বিশাল সুবিধা পুরোপুরি লুফে নিতে হলে স্টেশন চালুর পাশাপাশি ট্রেনের দৈনিক কার্যঘণ্টা ১৮ ঘণ্টায় উন্নীত করা অত্যন্ত জরুরি।