কম খরচে ট্রাফিক নজরদারিতে ডিএমপির নতুন পরিকল্পনা

রাজধানীর ট্রাফিক ব্যবস্থাপনাকে আরও আধুনিক, কার্যকর এবং প্রযুক্তিনির্ভর করে তুলতে নতুন উদ্যোগ নিয়েছে ঢাকা মহানগর পুলিশ (ডিএমপি)। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাভিত্তিক (এআই) ক্যামেরা ব্যবহারের ইতিবাচক অভিজ্ঞতার পর এবার তুলনামূলক কম ব্যয়ে আরও বিস্তৃত এলাকায় নজরদারি নিশ্চিত করতে ‘প্লাগ অ্যান্ড প্লে’ প্রযুক্তির ক্যামেরা স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তাদের প্রত্যাশা, এই প্রযুক্তি চালু হলে রাজধানীর বিভিন্ন সড়কে ট্রাফিক আইন বাস্তবায়ন আরও সহজ হবে এবং সড়ক শৃঙ্খলা বজায় রাখতে কার্যকর ভূমিকা রাখবে।

ডিএমপির অতিরিক্ত পুলিশ কমিশনার (ট্রাফিক) মো. আনিছুর রহমান জানিয়েছেন, বর্তমানে ব্যবহৃত এআই ক্যামেরাগুলো ট্রাফিক ব্যবস্থাপনায় উল্লেখযোগ্য সাফল্য এনে দিলেও এগুলোর স্থাপন, সংযোগ এবং পরিচালন ব্যয় তুলনামূলক বেশি। ফলে স্বল্প সময়ে পুরো রাজধানীজুড়ে এই প্রযুক্তির বিস্তার ঘটানো বাস্তবসম্মত হচ্ছে না। এই সীমাবদ্ধতা দূর করতেই কম ব্যয়ের এবং সহজে স্থাপনযোগ্য ‘প্লাগ অ্যান্ড প্লে’ প্রযুক্তির ক্যামেরা ব্যবহারের পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে।

তার ভাষ্য অনুযায়ী, নতুন ধরনের ক্যামেরাগুলো প্রয়োজন অনুযায়ী অল্প সময়ের মধ্যেই বিভিন্ন স্থানে স্থাপন করা সম্ভব হবে। এতে নতুন অবকাঠামো নির্মাণ বা জটিল প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার প্রয়োজন অনেকটাই কমে আসবে। একই সঙ্গে কম ব্যয়ে নজরদারির আওতা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ানো যাবে। ফলে ট্রাফিক আইন লঙ্ঘনের ঘটনা দ্রুত শনাক্ত করা, যান চলাচলের প্রবাহ বিশ্লেষণ করা এবং প্রয়োজন অনুযায়ী তাৎক্ষণিক ব্যবস্থা গ্রহণ করা সহজ হবে।

তিনি বলেন, ভবিষ্যতের নগর ব্যবস্থাপনায় প্রযুক্তির ব্যবহার ক্রমেই বাড়ছে। সেই বাস্তবতা বিবেচনায় ডিএমপিও প্রচলিত ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার পাশাপাশি প্রযুক্তিনির্ভর নজরদারি সম্প্রসারণে গুরুত্ব দিচ্ছে। এর লক্ষ্য শুধু আইন প্রয়োগ নয়, বরং এমন একটি সড়ক পরিবেশ গড়ে তোলা যেখানে চালক, যাত্রী ও পথচারী সবাই নিরাপদ ও শৃঙ্খলাপূর্ণভাবে চলাচল করতে পারবেন।

মো. আনিছুর রহমান জানান, রাজধানীতে এআই ক্যামেরা চালুর পর মাত্র দুই মাসের মধ্যেই সাধারণ মানুষের কাছ থেকে আশাব্যঞ্জক সাড়া পাওয়া গেছে। শুরুতে এত দ্রুত মানুষের মধ্যে ইতিবাচক পরিবর্তন দেখা যাবে বলে ধারণা করা হয়নি। কিন্তু বর্তমানে অনেক চালক ট্রাফিক সিগন্যাল মেনে চলছেন, লেন শৃঙ্খলা অনুসরণে সচেতন হচ্ছেন এবং প্রযুক্তিনির্ভর নজরদারির বিষয়টিকে ইতিবাচকভাবে গ্রহণ করছেন। তার মতে, আইন প্রয়োগের প্রকৃত সাফল্য তখনই আসে, যখন মানুষ শাস্তির ভয়ে নয়, দায়িত্ববোধ থেকেই নিয়ম মেনে চলতে শুরু করে।

তবে তিনি স্পষ্ট করে বলেন, প্রযুক্তি একাই রাজধানীর যানজট সমস্যার স্থায়ী সমাধান নয়। ঢাকার অন্যতম বড় চ্যালেঞ্জ হলো একই সড়কে যান্ত্রিক ও অযান্ত্রিক বিভিন্ন ধরনের যানবাহনের একসঙ্গে চলাচল। এ কারণে যানবাহনের গতি ও চলাচলের ধারাবাহিকতা ব্যাহত হয় এবং ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা আরও জটিল হয়ে পড়ে। এর সঙ্গে যুক্ত হয়েছে অনেক এলাকায় অটোরিকশার অনিয়ন্ত্রিত চলাচল, যা সড়ক শৃঙ্খলা রক্ষায় অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করছে।

তিনি আরও বলেন, প্রতিটি শহরের সড়ক অবকাঠামোর একটি নির্দিষ্ট ধারণক্ষমতা থাকে। কিন্তু রাজধানীতে সেই সক্ষমতার তুলনায় যানবাহনের সংখ্যা ধারাবাহিকভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে। একই সঙ্গে বিভিন্ন রুটে এখনও বিপুলসংখ্যক আনফিট যানবাহন চলাচল করছে। এসব যানবাহন শুধু দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায় না, যানজটও দীর্ঘস্থায়ী করে তোলে।

ডিএমপির এই কর্মকর্তা মনে করেন, উন্নত, নিরাপদ ও সময়নিষ্ঠ গণপরিবহন ব্যবস্থা গড়ে না উঠলে রাজধানীর ট্রাফিক সংকট দীর্ঘমেয়াদে কমানো কঠিন হবে। পর্যাপ্ত গণপরিবহন না থাকায় অনেক মানুষ ব্যক্তিগত গাড়ি, মোটরসাইকেল কিংবা ছোট আকারের যানবাহনের ওপর নির্ভরশীল হয়ে পড়ছেন। ফলে প্রতিদিন সড়কে যানবাহনের চাপ বাড়ছে এবং ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা আরও কঠিন হয়ে উঠছে।

পথচারীদের আচরণ নিয়েও উদ্বেগ প্রকাশ করেন তিনি। তার মতে, অনেকেই জেব্রা ক্রসিং বা ফুটওভার ব্রিজ ব্যবহার না করে যত্রতত্র রাস্তা পার হন। কোথাও ট্রাফিক সিগন্যাল চালু থাকলেও সবুজ সংকেতের জন্য অপেক্ষা না করে রাস্তা পার হওয়ার প্রবণতা দেখা যায়। এতে দুর্ঘটনার আশঙ্কা বাড়ে এবং যান চলাচলের স্বাভাবিক গতি ব্যাহত হয়। তিনি বলেন, বিশ্বের উন্নত শহরগুলোতে ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার সাফল্যের পেছনে শুধু আইন প্রয়োগ নয়, সড়ক ব্যবহারকারীদের দায়িত্বশীল আচরণও বড় ভূমিকা রাখে। রাজধানীতেও সেই সচেতনতা আরও বাড়ানো প্রয়োজন।

দীর্ঘদিনের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে ডিএমপির কাছে রাজধানীর কোন এলাকায় কোন সময়ে যানজট বেশি হয়, সে বিষয়ে বিস্তারিত তথ্য রয়েছে বলেও জানান মো. আনিছুর রহমান। সেই তথ্য বিশ্লেষণ করে কোথাও ব্যস্ত সময়ে অতিরিক্ত ট্রাফিক সদস্য মোতায়েন করা হয়, আবার কোথাও যানবাহনের চাপ কমে গেলে জনবল পুনর্বিন্যাস করা হয়। বর্তমানে রাজধানীর প্রায় ২৫টি গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে দিন-রাত ২৪ ঘণ্টা ট্রাফিক সদস্যদের দায়িত্ব পালন করতে হয়, কারণ এসব এলাকায় সার্বক্ষণিক যানবাহনের চাপ অব্যাহত থাকে।

তার মতে, দ্রুত সম্প্রসারণশীল একটি মহানগরের ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা শুধু জনবল বাড়িয়ে দীর্ঘদিন কার্যকরভাবে পরিচালনা করা সম্ভব নয়। এজন্য তথ্যভিত্তিক সিদ্ধান্ত গ্রহণ, স্বয়ংক্রিয় নজরদারি এবং আধুনিক প্রযুক্তির সমন্বিত ব্যবহারই ভবিষ্যতের পথ। এআই ক্যামেরার পাশাপাশি কম ব্যয়ের ‘প্লাগ অ্যান্ড প্লে’ প্রযুক্তির ক্যামেরা চালুর উদ্যোগ সেই বৃহত্তর পরিকল্পনার অংশ। পরিকল্পনাটি বাস্তবায়িত হলে রাজধানীর আরও বেশি এলাকায় কার্যকর নজরদারি নিশ্চিত হবে, ট্রাফিক আইন বাস্তবায়ন জোরদার হবে এবং সড়কে শৃঙ্খলা প্রতিষ্ঠার প্রচেষ্টাও নতুন গতি পাবে।