কম প্রিমিয়ামের বিনিময়ে গাড়িচালকদের ব্যক্তিগত তথ্য নেওয়ার প্রস্তাব ক্যালিফোর্নিয়ায়

ক্যালিফোর্নিয়ার চালকদের গাড়ি চালানোর ধরন বা আচরণের ওপর সার্বক্ষণিক নজরদারি করার বিনিময়ে বিমা প্রিমিয়ামে বিশেষ ছাড় দেওয়ার একটি বিতর্কিত বিল নিয়ে তীব্র বিতর্ক শুরু হয়েছে। রাজ্যটির দীর্ঘদিনের ঐতিহ্যবাহী বিমা আইনে বড় ধরনের পরিবর্তন আনতে পারে—এমন একটি প্রস্তাবের বিরুদ্ধে খোদ বিমা বিভাগ, ভোক্তা অধিকার ও ব্যক্তিগত তথ্য সুরক্ষা আন্দোলনের কর্মীরা মাঠে নেমেছেন। ‘অ্যাসেম্বলি বিল ৩১১’ (AB 311) নামের এই আইনের প্রস্তাবটি পাস হলে বিমা কোম্পানিগুলো চালকদের গতিবিধি ট্র্যাক করতে ‘টেলিমেটিক্স’ নামক এক বিশেষ প্রযুক্তি ব্যবহারের আইনি অনুমতি পাবে।

যানবাহনে বা স্মার্টফোনে ইনস্টল করা এই টেলিমেটিক্স প্রযুক্তির মাধ্যমে একজন চালকের রিয়েল-টাইম অবস্থান, গাড়ির গতি, ব্রেকের চাপ, হুট করে মোড় নেওয়ার প্রবণতা এবং মোবাইল ফোন ব্যবহারের অভ্যাসের মতো অত্যন্ত সংবেদনশীল তথ্য বিমা কোম্পানিগুলোর কাছে চলে যাবে। বর্তমানে যুক্তরাষ্ট্রের একমাত্র রাজ্য হিসেবে ক্যালিফোর্নিয়াতেই বিমা কোম্পানিগুলোর জন্য রেট নির্ধারণে এই ধরণের ট্র্যাকিং প্রযুক্তির ব্যবহার সম্পূর্ণ নিষিদ্ধ। বর্তমান আইন অনুযায়ী, ক্যালিফোর্নিয়ায় প্রিমিয়াম নির্ধারণের ক্ষেত্রে চালকের অতীত নিরাপত্তার রেকর্ড, গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা এবং বার্ষিক মাইলেজকে প্রধান সূচক হিসেবে বিবেচনা করা হয়। তবে নতুন বিলে চালকদের নিজস্ব সম্মতিতে এই তথ্য শেয়ার করার অপশন রাখার প্রস্তাব করা হয়েছে।

বিলটির সপক্ষে যুক্তিসঙ্গত অবস্থান নিয়েছেন ক্যালিফোর্নিয়ার ডেমোক্র্যাট আইনপ্রণেতা টিনা ম্যাককিনর। সাম্প্রতিক এক শুনানিতে নিজের আবেগঘন অভিজ্ঞতা তুলে ধরে তিনি জানান, বিগত কয়েক বছরে সড়ক দুর্ঘটনায় তিনি তাঁর তিন বন্ধুকে হারিয়েছেন। তিনি মনে করেন, এই প্রযুক্তি ব্যবহারের মাধ্যমে চালকরা যদি আর্থিক ছাড় বা ছাড়ের অফার পান, তবে তারা স্বতঃস্ফূর্তভাবেই রাস্তায় আরও সাবধানে গাড়ি চালাবেন। সড়ক নিরাপত্তা নিয়ে কাজ করা অলাভজনক সংস্থা ‘সেফার স্ট্রিটস ফর এভরিওয়ান’-এর নির্বাহী পরিচালক ড্যামিয়ান কেভিটও বিলটিকে সমর্থন করেছেন। নিজের একটি সড়ক দুর্ঘটনায় পা হারানো এই সাইক্লিস্ট জানান, বিমা কোম্পানিগুলোর অর্থায়নে করা দুটি গবেষণায় দেখা গেছে যে আর্থিক পুরস্কারের লোভ থাকলে চালকদের মধ্যে মোবাইল ফোন ব্যবহারের প্রবণতা কমে এবং তারা অনেক বেশি দায়িত্বশীল আচরণ করেন।

তবে এই বিলের বিপক্ষে জোরালো অবস্থান নিয়েছে রাজ্যের খোদ বিমা নিয়ন্ত্রণ বিভাগ এবং ‘কনজিউমার ওয়াচডগ’-এর মতো প্রভাবশালী ভোক্তা অধিকার সংস্থাগুলো। তাদের প্রধান আশঙ্কা মূলত গ্রাহকদের ব্যক্তিগত গোপনীয়তা, তথ্যের অস্বচ্ছতা এবং বৈষম্যমূলক বিমা নির্ধারণ নিয়ে। বিমা বিভাগের ডেপুটি কমিশনার জোসেফিন ফিগুয়েরোা এক চিঠিতে উদ্বেগ প্রকাশ করে জানান যে এই বিলের ফলে নিয়ন্ত্রণ সংস্থার তদারকি ক্ষমতা মারাত্মকভাবে হ্রাস পাবে। সাধারণ মানুষের তথ্য চলে যাবে অনিয়ন্ত্রিত তৃতীয় পক্ষের ভেন্ডরদের হাতে। তাছাড়া, ম্যারিল্যান্ড ইন্স্যুরেন্স অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের ২০২৩ সালের এক নিরপেক্ষ গবেষণার তথ্য উল্লেখ করে তিনি জানান, টেলিমেটিক্স ব্যবহারে সবার প্রিমিয়াম কমে না। ম্যারিল্যান্ডে দেখা গেছে, এই সুবিধা নেওয়া ৩১ শতাংশ চালকের বিমা খরচ কমলেও, ২৪ শতাংশের খরচ উল্টো বেড়ে গেছে এবং ৪৫ শতাংশের ক্ষেত্রে কোনো পরিবর্তনই আসেনি।

সমালোচকরা আরও মনে করেন, সাধারণ ও মধ্যবিত্ত ক্যালিফোর্নিয়ানরা আর্থিক সাশ্রয়ের তাগিদে অনিচ্ছা সত্ত্বেও নিজেদের সাংবিধানিক গোপনীয়তার অধিকার বিমা কোম্পানিগুলোর কাছে সঁপে দিতে বাধ্য হবেন। ক্যালিফোর্নিয়ার মতো একটি রাজ্যে, যেখানে গাড়ি চালানো এবং এর বিমা করা আইনিভাবে বাধ্যতামূলক, সেখানে নাগরিকদের এমন নজরদারির ফাঁদে ফেলা মোটেও যুক্তিসঙ্গত নয় বলে মনে করছেন অধিকারকর্মীরা। বিমা আইনটি বর্তমানে ক্যালিফোর্নিয়ার সিনেট কমিটিতে আলোচনার টেবিলে রয়েছে এবং এর চূড়ান্ত সিদ্ধান্তের ওপর লাখ লাখ চালকের গোপনীয়তা ও পকেটের খরচ নির্ভর করছে।