আহমেদাবাদ বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের shortly পরই বিধ্বস্ত হওয়া এয়ার ইন্ডিয়ার লন্ডনগামী ফ্লাইটের ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ হঠাৎ বন্ধ হয়ে যাওয়া ছিল ভয়াবহ দুর্ঘটনার প্রধান কারণ। ভারতের বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরোর প্রাথমিক প্রতিবেদনে এই তথ্য উঠে এসেছে।
গত মাসে ঘটানো ওই মর্মান্তিক দুর্ঘটনায় ২৬০ জন যাত্রীর মৃত্যু হয়। নিহতদের মধ্যে ১৬৯ জন ভারতীয়, ৫৩ জন ব্রিটিশ, ৭ জন পর্তুগিজ এবং ১ জন কানাডিয়ান নাগরিক ছিলেন বলে নয়াদিল্লি থেকে বার্তা সংস্থা এএফপি জানিয়েছে।
শনিবার প্রকাশিত ১৫ পৃষ্ঠার তদন্ত প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনারটির দুটি ইঞ্জিনেই হঠাৎ করে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে বিমানের গতি দ্রুত হ্রাস পায় এবং তা নিচের দিকে নামতে থাকে।
প্রতিবেদনে ককপিট ভয়েস রেকর্ডারের তথ্য উল্লেখ করে জানানো হয়, একজন পাইলট আরেকজনকে প্রশ্ন করেন, “আপনি কেন জ্বালানি বন্ধ করলেন?” উত্তরে অন্য পাইলট বলেন, “আমি করিনি।” তবে কে এই কথাগুলো বলেছেন—ক্যাপ্টেন না ফার্স্ট অফিসার—তা প্রতিবেদনে নির্দিষ্ট করে বলা হয়নি। একইভাবে, ‘মে ডে’ সংকেতটি কোন পাইলট পাঠিয়েছিলেন, তাও স্পষ্ট করা হয়নি।
প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে, বিমানটি সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছানোর পর ‘ইঞ্জিন ১’ ও ‘ইঞ্জিন ২’-এর জ্বালানি কাট-অফ সুইচগুলো এক সেকেন্ড ব্যবধানে রান থেকে কাট-অফ অবস্থানে চলে যায়।
বিশেষজ্ঞ ওয়েবসাইট ‘দ্য এয়ার কারেন্ট’ তদন্ত সংশ্লিষ্ট একাধিক সূত্রের বরাত দিয়ে জানায়, তদন্তকারীরা মূলত জ্বালানি সুইচের আচরণ ও সম্ভাব্য ত্রুটির দিকেই বেশি নজর দিচ্ছেন। তবে পুরো তদন্ত শেষ হতে কয়েক মাস সময় লাগবে বলেও জানানো হয়েছে।
এদিকে ভারতীয় কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (FAA) ২০১৮ সালেই জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ সুইচের লকিং সিস্টেমে সম্ভাব্য ত্রুটির বিষয়ে একটি তথ্য বুলেটিন প্রকাশ করেছিল। যদিও সেটিকে বিপজ্জনক অবস্থা হিসেবে চিহ্নিত করা হয়নি, এয়ার ইন্ডিয়া জানিয়েছে, তারা ওই সুপারিশমালার ভিত্তিতে নির্ধারিত পরিদর্শন চালায়নি, কারণ নির্দেশনাগুলো বাধ্যতামূলক ছিল না।