মধ্যপ্রাচ্য সংকটেও টিকে আছে সামুদ্রিক বীমা বাজার

মধ্যপ্রাচ্যে চলমান ভূরাজনৈতিক উত্তেজনা বৈশ্বিক বাণিজ্যে নতুন অনিশ্চয়তা তৈরি করলেও সামুদ্রিক বীমা খাত এখনো দৃঢ় অবস্থানে রয়েছে। আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক বীমা সংস্থা (IUMI)-এর সাম্প্রতিক বিশ্লেষণ অনুযায়ী, বৈশ্বিক সামুদ্রিক বীমা বাজার কার্গো, হাল (জাহাজের কাঠামো), দায়বদ্ধতা (লাইবিলিটি) এবং অফশোর জ্বালানি খাতে নিরবচ্ছিন্ন কভারেজ দিয়ে যাচ্ছে। ফলে পারস্য উপসাগর ও লোহিত সাগর হয়ে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যিক নৌপরিবহন এখনো কার্যকর রয়েছে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, এই অঞ্চলে নিরাপত্তা ঝুঁকি বেড়ে যাওয়ায় বীমা কোম্পানিগুলো সরাসরি সেবা বন্ধ না করে বরং ঝুঁকি মূল্যায়নের ধরনে পরিবর্তন এনেছে। প্রিমিয়াম বৃদ্ধি, অতিরিক্ত শর্ত আরোপ এবং নির্দিষ্ট রুটভিত্তিক মূল্যায়নের মাধ্যমে তারা ঝুঁকি সামাল দিচ্ছে। এর ফলে একদিকে যেমন বীমা কোম্পানিগুলো নিজেদের আর্থিক সুরক্ষা নিশ্চিত করছে, অন্যদিকে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের ধারাবাহিকতাও বজায় থাকছে।

কার্গো ও হাল বীমা খাত বর্তমানে তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী অবস্থানে রয়েছে। বৈশ্বিক শিপিং চাহিদা বৃদ্ধি এবং ফ্রেইট রেট উচ্চ থাকায় এই খাতে আয়ের প্রবাহ স্থিতিশীল রয়েছে। যদিও মধ্যপ্রাচ্যের উত্তেজনার কারণে অনেক জাহাজ বিকল্প রুটে চলাচল করছে এবং বন্দরজট বাড়ছে, তবুও সামগ্রিকভাবে বীমা বাজারে পর্যাপ্ত সক্ষমতা বজায় রয়েছে। এতে বোঝা যায়, বাজারটি এখনো বড় ধরনের ধাক্কা সামাল দেওয়ার মতো শক্তি ধরে রেখেছে।

ঝুঁকি ব্যবস্থাপনায় আন্ডাররাইটাররা এখন আরও সতর্ক ও কৌশলী। প্রতিটি ভ্রমণ বা ‘ভয়েজ’ আলাদাভাবে মূল্যায়ন করা হচ্ছে, যেখানে জাহাজের গন্তব্য, পণ্যের ধরন, নিরাপত্তা পরিস্থিতি এবং সম্ভাব্য ঝুঁকি বিবেচনায় নেওয়া হচ্ছে। এই কেস-বাই-কেস পদ্ধতি বীমা খাতকে নমনীয় করেছে এবং অনিশ্চিত পরিস্থিতিতেও কার্যকর রাখছে।

অফশোর জ্বালানি খাতেও ইতিবাচক চিত্র দেখা যাচ্ছে। তেল ও গ্যাস অনুসন্ধান ও উত্তোলন কার্যক্রমে ঝুঁকি থাকা সত্ত্বেও বীমা কভারেজ এখনো সহজলভ্য। এটি বৈশ্বিক জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থাকে সচল রাখতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখছে। বিশেষ করে মধ্যপ্রাচ্যের মতো জ্বালানিনির্ভর অঞ্চলে এই কভারেজ অব্যাহত থাকা আন্তর্জাতিক বাজারে স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে সহায়ক।

দায়বদ্ধতা বীমা খাতেও মৌলিক কাভারেজ অব্যাহত রয়েছে। আন্তর্জাতিক পি অ্যান্ড আই ক্লাবগুলোর (Protection and Indemnity Clubs) মূল প্রোগ্রামগুলো অপরিবর্তিত এবং বাতিলযোগ্য নয়, যা জাহাজ মালিক ও অপারেটরদের জন্য আস্থার বড় ভিত্তি। তবে কিছু ক্ষেত্রে পরিবর্তন এসেছে—বিশেষ করে নন-পুলেবল ঝুঁকি ও চার্টারারদের দায়বদ্ধতা এখন পৃথকভাবে মূল্যায়ন করা হচ্ছে। এর ফলে ঝুঁকি অনুযায়ী প্রিমিয়াম নির্ধারণ করা সহজ হচ্ছে।

নিচে সামুদ্রিক বীমা খাতের বর্তমান পরিস্থিতির একটি সংক্ষিপ্ত চিত্র তুলে ধরা হলো—

বিশ্লেষকরা মনে করছেন, সামুদ্রিক বীমা খাতের এই অভিযোজনক্ষমতাই তাকে টেকসই করে তুলেছে। দ্রুত পরিবর্তিত বৈশ্বিক পরিস্থিতিতে প্রিমিয়াম সমন্বয়, শর্তাবলীর নমনীয়তা এবং উন্নত ঝুঁকি ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে এই শিল্প খাত নিজেকে নতুন বাস্তবতায় মানিয়ে নিচ্ছে।

বিশ্ববাণিজ্যের প্রায় ৮০ শতাংশই সমুদ্রপথে পরিচালিত হয় বলে ধারণা করা হয়। ফলে সামুদ্রিক বীমা খাতের স্থিতিশীলতা শুধু বীমা শিল্পের জন্য নয়, বরং বৈশ্বিক অর্থনীতির জন্যও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। মধ্যপ্রাচ্যের উত্তেজনাপূর্ণ পরিস্থিতির মধ্যেও এই খাতের দৃঢ়তা আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে আস্থা ফিরিয়ে আনছে এবং ভবিষ্যতেও এই ধারাবাহিকতা বজায় থাকবে বলে সংশ্লিষ্টরা আশাবাদী।